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Después de que se agotan los fondos de un préstamo del Banco Mundial, el trabajo se detiene en una vía marítima que conecta los suburbios con el sur de Mumbai, y las autoridades planean modificarlo para terminar cerca de Breach Candy con un paso temporal de 30 pies en Peddar Road. Yasin Patel, que vive en el norte de Mumbai, hace ejercicios para mantenerse en forma y luchar en los trenes locales; vende juguetes de peluche en el sendero; y tiene una esposa y tres hijos, que a menudo lo acompañan en su moto de dos ruedas, pero a pesar de los atascos de tráfico, ahora ha comprado el Nano de Tata. Veena Singhal, Presidenta de la Asociación de Residentes de Peddar Road, cree que se necesita más inversión en transporte público en lugar de sobrevuelos temporales. Se siente atrapada en una existencia similar a un capullo, desde plana hasta un automóvil con chófer hasta un club, todos con aire acondicionado. R.K. Das, el vicepresidente de la Corporación de Desarrollo de Carreteras del Estado de Maharashtra, se siente frustrado por los retrasos burocráticos, incluida la desaparición de casi la mitad de los 69 árboles que se deben reubicar en una ciudad de 20 millones de habitantes. Con 1200 familias que migran todos los días, está lista para ser la ciudad más grande en 2020; 13 personas murieron cada día mientras viajaban en trenes que tienen 16 pasajeros por metro cuadrado. En este contexto caótico, el ministro Anil Deshmukh, con una veintena de trabajadores del partido en pie, intenta convencer a los residentes de las ventajas de los sobrevuelos.