Loy Allen Jr.

El piloto estadounidense de autos de carrera Loy Allen Jr. es un ex piloto profesional de Winston Cup, Busch y Arca Series Stock Car, convertido en desarrollador de bienes raíces y piloto comercial capacitado en Embry-Riddle. El 12 de febrero de 1994, se convirtió en el primer novato más joven en la historia de la Copa Winston de NASCAR en ganar la pole de las 500 Millas de Daytona. Primeros días de carreras 1971-1993: Loy Allen Jr. comenzó a correr karts a la edad de cinco años en Raleigh, Carolina del Norte. Continuó progresando a través de cada nivel del circuito de carreras. A la edad de 16 años, había ganado varios Campeonatos de la Asociación Mundial de Karting y ya se había graduado para competir con autos de último modelo de tierra. También obtuvo su licencia de piloto comercial de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle, ya que su pasión por la aviación fue paralela a su pasión por las carreras. Después de 22 años en las carreras, la edad de 27 fue la mayor oportunidad en la carrera deportiva de Loy Allen Jr. Se clasificó e hizo su debut en la Copa Winston de NASCAR en Daytona Beach en julio de 1993. Carrera en la Copa Winston 1993: Loy Allen Jr. hizo su debut en la Copa Winston en el Daytona Super Speedway Pepsi 400 el 3 de julio. Condujo el Ford Naturally Fresh n.° 37, un ex auto de carreras de Robert Yates, comenzando en la posición 40 y terminando en la 29. Luego compitió en Talladega Super Speedway Diehard 500 el 25 de julio, donde ocupó el puesto 26 en el Ford Naturally Fresh #37. Después de esa carrera, se unió al TriStar Motorsports Team en octubre en Phoenix Raceway Slick 50 500. Manejó el Country Time Ford #68 y terminó en el puesto 26. 1994: Después de ganar ocho posiciones de privilegio en 15 largadas y una victoria en la carrera en Atlanta Motor Speedway en la Serie ARCA, Loy Allen Jr. continuó conduciendo para el TriStar Motorsports Team en el Hooters Ford #19. Fue en ese Daytona 500 Super Speedway de apertura de temporada, donde se convirtió en el primer novato más joven en la historia de la Copa Winston en ganar la posición de privilegio en las 500 Millas de Daytona. Terminó 22. Se sentó en dos poles más ese año en Atlanta y Michigan. En mayo, terminó 11° en la Charlotte Coca-Cola 600. Luego pasó al 15° lugar en la Dover International Speedway Budweiser 500 en junio y quedó 17° en la Pocono Raceway Miller 500. En julio, en la Daytona Pepsi 400 Super Speedway, fue superado de sentarse en la pole por centésimas de segundo, por el difunto piloto de carreras de la Copa Winston, Dale Earnhardt Sr. El equipo TriStar Motorsports y Loy Allen Jr. lograron un resultado Top-10 en 1994. 1995: Loy Allen Jr. corrió cuatro carreras en sociedad con el equipo Junior Johnson Motorsports en el Hooters #27 Ford. Corrió siete carreras en sociedad con TriStar Motorsports. En su primera carrera en Talladega, Loy Allen Jr se sentó en la pole exterior, terminando décimo, el resultado más alto de su carrera en Winston Cup Nascar hasta la fecha. 1996: Al principio de la temporada de la Copa Winston, un accidente en el Rockingham Speedway resultó en una lesión en el cuello que dejó a Loy Allen Jr fuera de servicio durante varias carreras. Se recuperó y regresó a la carrera de la Copa Winston de Pocono International Raceway, terminando en el puesto 23, seguido del puesto 21 en el Talladega Super Speedway. 1997: Loy Allen Jr. continuó compitiendo con el TriStar Motorsports Team. Terminó 26º en el Daytona International Speedway y 43º en el Rockingham Speedway. 1999: Después de una pausa de dos años, se clasificó tanto para Michigan como para Daytona. Carrera en la Serie Busch Loy Allen Jr hizo cuatro apariciones en las carreras de la Serie Busch durante su carrera en la Copa Winston, con un resultado entre los 10 primeros en Charlotte. 1995: En la carrera de Charlotte en mayo, Loy Allen Jr se clasificó en el puesto 21 con el Chevrolet n.º 19. Un accidente inesperado de varios autos en la vuelta 27 provocó que pasara tiempo en el garaje durante la carrera y terminara en el puesto 43. 1997: Loy Allen Jr comenzó la carrera inaugural en California en el #48 UniFirst Ford Thunderbird, reemplazando a Randy Porter. Comenzó 42º y terminó 35º. 1998: Loy Allen Jr logró un séptimo lugar en el Talladega Super Speedway en el Church's Chicken Chevy #78, el mejor resultado de su carrera en la Serie Busch.