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Depois que os fundos acabam com um empréstimo do Banco Mundial, o trabalho pára em um caminho marítimo ligando os subúrbios ao sul de Mumbai, e as autoridades planejam modificá-lo para acabar perto de Breach Candy com um viaduto temporário de 30 pés na Peddar Road. Yasin Patel - que mora no norte de Mumbai, faz exercícios para se manter em forma e lutar em trens locais; vende brinquedos de pelúcia na trilha; e tem uma esposa e três filhos, que muitas vezes o acompanham em sua motocicleta de duas rodas, mas apesar dos engarrafamentos, já comprou o Nano da Tata. Veena Singhal, presidente da Associação de Moradores de Peddar Road, acha que é necessário mais investimento em transporte público do que em sobrevoos temporários. Ela se sente presa em uma existência parecida a um casulo - de apartamento a carro com motorista e clube - todos com ar condicionado. R.K. Das, o vice-presidente da Corporação Estadual de Desenvolvimento de Estradas de Maharashtra está frustrado com atrasos burocráticos, incluindo a falta de quase metade das 69 árvores que serão reposicionadas em uma cidade de 20 milhões de habitantes. Com 1200 famílias migrando todos os dias, está pronta para ser a maior cidade até 2020; 13 pessoas mortas todos os dias ao viajar em trens que transportam 16 passageiros para um metro quadrado. Neste fundo caótico, o ministro Anil Deshmukh, com dezenas de trabalhadores do partido na ponta dos pés, tenta convencer os moradores das vantagens dos viadutos.