Niki Lauda

Nascido em uma família rica em Viena, Niki Lauda não usou os métodos convencionais de um homem para se tornar um piloto campeão mundial.Longe disso, sua família desaprovou e se recusou a financiar sua carreira, mas Lauda seguiu em frente, correndo nas categorias inferiores antes de conseguir sua primeira chance na Fórmula 1 com março.Depois de algumas temporadas infrutíferas na F1, ele chamou a atenção do lendário construtor de carros Enzo Ferrari, e logo estava dirigindo para o famoso "Cavalo Empinado."Lauda esteve perto de vencer o Campeonato Mundial em 1974, mas garantiu o título cobiçado no ano seguinte com uma temporada estelar.Lauda estava a caminho de vencer novamente em 1976, mas quase morreu em um acidente violento em Nurburgring, na Alemanha.Em nada menos que um milagre, Lauda estava de volta às corridas em seis semanas, apesar das cicatrizes no rosto por causa das queimaduras, mas quase ganhou o título, perdendo por apenas um ponto para James Hunt.Lauda reconquistou o título mundial de F1 em 1977, correu mais um ano antes de anunciar sua aposentadoria em 1978, para dedicar mais tempo ao seu incipiente Lauda Air.Sua aposentadoria foi curta quando voltou às corridas, desta vez pela McLaren, em 1982.Com a McLaren, Lauda venceu seu terceiro e último campeonato em 1984 e se aposentou para sempre em 1985, com 25 vitórias na carreira e a admiração do mundo das corridas.Ele é o fundador, CEO e piloto ocasional da Lauda Air, que é a segunda maior companhia aérea comercial da Áustria, e é consultor da Ferrari.