Lincoln Ellsworth

Engenheiro, aviador e explorador Lincoln Ellsworth nasceu em uma família proeminente Chicago - seu pai era responsável pela construção de um dos primeiros arranha-céus em Chicago, o Edifício Ellsworth - e cresceu em um ambiente rico e privilegiado (a casa da família teve a sua galeria de arte próprio). Sua mãe morreu quando ele tinha apenas oito anos de idade. interesses comerciais generalizados de seu pai o manteve longe de casa a maior parte do tempo, e Lincoln e sua irmã viu muito pouco dele crescendo, especialmente após a morte de sua mãe. Ellsworth foi educado na Universidade de Yale e Columbia University. Em 1902, ele fez parte da festa de pesquisa que ajudou a estabelecer a rota para a estrada de ferro transcontinental Canadian Pacific. Ele se tornou um prospector e passou vários anos prospecção em Peace River do Canadá. Ele também trabalhou como engenheiro para várias companhias ferroviárias e de mineração, e era um membro de um levantamento expedição governo dos Estados Unidos para as Montanhas Rochosas. Ele serviu na Primeira Guerra Mundial como um aviador, e depois da guerra, ele conduziu uma expedição da Universidade Johns Hopkins para a América do Sul. Em 1925 ele se juntou a uma expedição de seis homens, dois aviões chefiada pelo explorador norueguês Roald Amundsen, na tentativa de voar a partir de Spitsbergen, na Noruega, para o Pólo Norte. O partido foi forçado a aterrar aquém do seu objetivo, devido à sua falha de rádio, e um dos aviões foi danificado além do reparo; porque eles não podiam se comunicar com sua base de casa, eles foram dado como morto. Eles trabalharam durante um mês para limpar uma faixa de tempo suficiente para que o plano restante para descolar, e eles finalmente voltou para Spitsbergen. Em 1926 Ellsworth e Amundsen voou a Norge dirigível 3400 milhas para fazer a primeira travessia da bacia polar, de Spitsbergen para o Alasca. Em 1931 Ellsworth foi o diretor de investigação científica para uma expedição submarina liderado por Sir Hubert Wilkins para o Ártico, e nesse mesmo ano ele representou a National Geographic Society no voo do dirigível Graf Zeppelin sobre Franz Josef Land e Navaya Zenlya no Ártico . Em 1933, ele tentou cruzar o continente da Antártida a partir de Dundee ilha no Mar Waddell à Baía das Baleias no Mar de Ross. Suas duas primeiras tentativas falharam, mas sua terceira tentativa, em 1935, foi bem sucedida. Ele afirmou que o imenso território que ele sobrevoou para os Estados Unidos, e nomeou-James Ellsworth Terra em homenagem a seu pai. Este feito fez dele o primeiro homem a voar através tanto no Ártico e na Antártida, e ele foi premiado com uma medalha especial pelo Congresso dos EUA. Em 1939, ele retornou para a Antártica e voou sobre uma vasta área nomeou a Highland americano, resultando em um total de mais de 380.000 milhas quadradas de Antarctica Ellsworth reivindicada para os EUA. Em 1941, ele liderou uma expedição arqueológica ao Peru para encontrar os túmulos perdidos lendários do império Inca. Ele escreveu vários livros sobre suas realizações arqueológicas e exploratórias. Ele morreu em Nova York em 1951.